Voici un descriptif des différents projets souhaités pour le Plan Vélo 2027-2032 de l’ARC.

Ces souhaits s’appuient sur les résultats du baromètre vélo où près de 300 cyclistes ont répondu sur l’ARC : lien vers les réponses au baromètre vélo.

Priorités 1

Compiègne

Pont Louis XV

Aménagement cyclable pour la traversée du pont :

• Passerelle cyclable en encorbellement ?

Exemple de passerelle en encorbellement

• Passage à une voie de circulation pour les automobiles ?

Eurovélo 3

Amélioration de la continuité cyclable de l’Eurovélo 3 sur les bords de l’Oise dans Compiègne :

• Passage autour du barrage de Venette (allée George et Bernard Woimant le long du Quai du Clos des Roses) - tout ce passage est très étroit, partagé avec les piétons, et comporte des virages aveugles le rendant dangereux pour tous les usagers.

• Traversée du Pont Louis XV pour rejoindre le bord de l’Oise vers l’Ouest en aménageant la rue du Harlay et la rue James de Rothschild afin d’éviter la descente raide et étroite qui longe l’Oise directement depuis le pont.

• La portion de piste entre la piscine et la passerelle menant à Jaux est rendue dangereuse par la présence de racines

Scan d’échanges sur le sujet de l’Eurovélo 3 :

Rue Saint-Lazare

Aménagement cyclable pour cette rue fortement empruntée par des lycéens dans laquelle les automobilistes ne se déportent pas pour doubler en raison du terre-plein central en pavés.

Rue des frères Gréban / Roger Couttolenc

Ces rues sont dans le prolongement de la pénétrante (venant de Royallieu) qui est déjà dotée d’une piste cyclable. L’aménagement cyclable des 500 derniers mètres que représentent ces deux rues permettrait d’assurer la continuité cyclable jusqu’au centre Benjamin Franklin et le restaurant Universitaire.

Margny-lès-Compiègne

Margny - Rond-point entre les rues de Beauvais et de Clermont

Aménagement cyclable pour le franchissement du rond-point qui relie les rues de Beauvais, de Clermont, et le Pont Neuf.

Accès aux différentes ZAC

Viaduc ZAC Mercières / Jaux-Venette

Serait-il possible d’aménager une piste cyclable à côté de la voie rapide N31 ? Cela permettrait à tous les cyclistes de Royallieu/Pompidou d'accéder facilement à la zone commerciale et aux cinémas sans avoir besoin de faire le détour par le Pont Neuf ou par la passerelle de Jaux.

ZAC Le Camp du Roy - Réhabilitation du chemin entre Jonquières et le Majestic

Le chemin rural reliant Jonquières au Majestic en passant par Varanval (ancienne route de Compiègne à Clermont) est empierré en partie. La communauté de communes Plaine d’Estrées prévoit déjà la réalisation de la jonction cyclable Canly-Jonquières. Notre proposition serait dans la continuité de cette jonction.

Départ route de Jaux

Montée vers Varanval

Du côté de Varanval

Du côté du centre commercial

Bas des Tartres

Projet Transvallée

Le projet Transvallée permettrait de relier Verberie à Crépy-en-Valois dans un premier temps, et Villers-Cotterêts dans un second temps, en desservant au passage tous les villages de la Vallée de l’Automne. Ce projet ambitieux et structurant est porté par l’association Béthisy Nature :

• Article de Béthisy Nature
• Article dans le Courrier Picard

Priorités 2

Compiègne

Sous pont Louis XV rive droite

Le sentier passant sous l’extrémité rive droite du pont Louis XV (entre Quai de venette et l’allée des roses de Picardie) permet d’éviter le carrefour de sortie du pont. Il est pratiquable uniquement par temps sec actuellement.

Rue Hurtebise / Rue de la Madeleine / Rue de Lancry

Ces rues pourraient être passées en zone 30 pour apaiser la circulation dans cette zone.

Rue des Capucins

La continuité cyclable de la piste remontant la rue du Port à Bateaux est rompue au niveau de l’intersection avec la rue Notre-Dame-de-Bon-Secours lorsque l’on rejoint la rue des Capucins.

Avenue du Général Weygand

Aménagement cyclable à prévoir entre les carrefours de Raleigh et Anne-Marie Vivé

Pont de Soissons

Les accès au pont de Soissons des deux côtés sont compliqués à emprunter avec un vélo cargo ou en tractant une remorque.

Traversée parc du Château

La jonction cyclable entre Bellicart et Compiègne centre est aujourd’hui compliquée :

• Le passage par la rue d’Ulm et la Porte Chapelle est rendu impossible par la taille des pavés
• Le passage par le Cours Guynemer ou par la forêt font faire de gros détours

Rendre la traversée du parc du Château possible à faible allure sans mettre pied à terre permettrait de mieux relier ces deux quartiers de Compiègne.

Margny-lès-Compiègne

Pénétrante Margny-lès-Compiègne

L'équipement de la pénétrante du rond-point Intersport au Pont-Neuf et rues de Clermont/Beauvais jusqu'au rond-point Esso

Liaison entre Margny-Lès-Compiègne et son terrain de foot, aérodrome, recylerie, Le Tigre

Une alternative par la rue des Gouttes d’Or peut-elle être envisagée, ou une bande cyclable le long de la route actuelle ?

ZAC Mercières et Jaux-Venette

Rond-points de la ZAC Mercières

Aménagement cyclable pour le franchissement des 3 rond-points de la ZAC Mercières qui ne sont pas encore aménagés :

• Carrefour de Shirakawa
• Carrefour Robert Schuman
• Carrefour Jean Monnet

L’accès à certains de ces rond-points est par ailleurs difficile, ou se fait avec des infrastructures cyclables insatisfaisantes. Par exemple, la bande cyclable rue Ferdinand de Lesseps menant au carrefour Robert Schuman est trop étroite pour que les cyclistes y soient en sécurité.

Bande cyclable rue Ferdinand de Lesseps

Liaison entre le village de Venette (Haut) et le centre commercial Carrefour

L'équipement de 800m de route plateau entre Venette village (haut) et Carrefour (il n’y a actuellement même pas de trottoir pour s'y rendre à pieds)

Janville

Continuité de la piste cyclable à Janville

La piste cyclable longeant la D932 s’arrête abruptement dans Janville, obligeant les cyclistes à rejoindre la départementale pour les 120 mètres restants jusqu’au feu où ils tournent dans la rue Armand Luisin pour rejoindre les bords de l’Oise. Une continuité de la piste cyclable permettrait aux cyclistes de rester en sécurité.

Trosly-Breuil

Liaison Clairière de l’Armistice - Trosly-Breuil

Cette liaison permettra de compléter dans l'Oise l'itinéraire Compiègne-Soissons inscrit au SR3V. Partant de la Clairière de l'Armistice, elle rejoint rapidement les berges de l'Aisne qu'elle suit jusqu'à l'écluse. Puis elle longe la voie ferrée jusqu'à l'entrée de Trosly-Breuil où elle emprunte les contres-allées de la RN31.

Priorités 3

Compiègne

Liaison entre les équipements sportifs de Compiègne - rue de Soissons / av. de l’Armistice

L’aménagement cyclable de ces axes permettrait de relier le skate-park, et les stades Paul Cosyns/Petitpoisson/Pompadour, le cimetière et la SPA

Piste cyclable forêt

Certains tronçons de la piste cyclable en forêt reliant Compiègne à Pierrefonds en passant par Vieux-Moulin sont devenus dangereux à pratiquer à cause des bosses causées par les racines des arbres.

Sécurisation des traversées de routes passantes par les pistes cyclables

Un certain nombre de pistes cyclables traversent des routes passantes - par exemple traversée des routes importantes en forêt de Compiègne, traversée de la D142 sur la voie verte de Bienville-Coudun.

Ces traversées ne sont pas sécurisées.